2023年1月3日

憑借其超音速飛機“序曲”，Boom承諾了超音速客運新時代的到來，並介紹了相應的發動機。Boom超音速幾年前推出的“序曲”(Overture)飛機，可能是讓協和飛機重返時代的首批機器之一，當時倫敦到紐約的旅程隻需要大約3個小時。在21世紀以超音速飛行不一定會像過去那樣快:即使是Boom超音速也不保證他們的飛機可以在陸地上比聲速更快，這可能隻在海洋上可能，當時他們可以以1.7馬赫的速度飛行，而協和式飛機(通常也在水麵上)達到2馬赫。然而，超音速客運仍然可以顯著縮短在空中停留的時間，為航空公司和乘客提供新的機會。與協和式飛機相比，“序曲”在某種程度上提供了一種更特殊的選擇:盡管速度快、消耗大，但它以一種環保的方式進行客運。該公司為飛機設計的Symphony發動機可以使用完全可持續的航空燃料(SAF)，並且盡可能具有成本效益。Boom與Florida Turbine Technologies (FTT)、GE Additive和StandardAero合作開發了該發動機，這使他們能夠為客戶提供“經濟和環境可持續發展的超音速機器”。與其他渦扇噴氣發動機不同，該發動機配備了Boom設計的特殊進氣開口，旨在在駕駛時產生比通常更低的噪音水平。“交響”也沒有加力燃燒室，重量很輕，由於易於維護，據說降低了飛機10%的運營成本。Boom超音速計劃在2024年開始生產發動機，作為序曲的一部分，第一次飛行測試可能在2027年進行。 (Photo: Boom Supersonic) This is what the world’s fastest passenger plane will look like It has been eight years since the founders of American Boom Supersonic decided to follow in the footsteps of Concorde to create a new-generation supersonic passenger aircraft, the final design of which was unveiled two days ago at the Farnborough International Air Show.