2022年10月12日

美國勞工官員周二提議修改一項規則，這可能會使合同工更容易被重新歸類為員工，這動搖了投資者對優步和Lyft等“零工經濟”公司未來的信心。美國勞工官員周二提議修改一項規則，可能會使優步司機等零工工人更容易被重新歸類為有權享受福利的員工。拜登總統領導的勞工部的這一舉措將降低拜登的前任設定的關於何時被視為雇員而不是合同工的標準。與此同時，從拚車平台到送餐服務，“零工經濟”(gig economy)公司也在努力維持現狀。根據擬議的規定，新公式包括一些因素，如一個人為一家公司工作多長時間、對員工的控製程度，以及他們的工作是否對一家企業“不可或缺”。美國勞工部(Department of Labor)的傑西卡•魯曼(Jessica Looman)在一次新聞發布會上表示:“我們認為，擬議中的規定將更好地保護工人不被錯誤分類，同時為那些與獨立承包商打交道或希望與獨立承包商打交道的企業提供一致的方法。”被歸類為員工將使員工有權享受病假、加班、醫療保險和其他福利，從而推高Uber、Lyft和DoorDash等依賴零工的公司的成本。擬議中的規則變化需要45天的公眾評議期，這意味著不會立即產生影響，但股價受到消息的影響。Uber和Lyft的股價在正式交易當天下跌了超過10%，而DoorDash的股價下跌了近6%。韋德布什(Wedbush)分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)在給投資者的一份報告中表示:“這對零工經濟是一個明顯的打擊，也是優步和Lyft等公司近期的擔憂。”盡管全國各地對新規定的解讀存在不確定性。“拚車和其他零工經濟參與者依賴於承包商的商業模式，如果這種情況持續下去，對員工進行分類基本上會顛覆商業模式，並導致一些重大的結構性變化。” Uber and Lyft have consistently argued that their drivers want independence, provided benefits are added to the mix. In California, the cradle of the gig economy, voters in late 2020 approved a referendum backed by firms such as Uber that preserved keeping drivers classified as independent contractors. The measure effectively overturned a state law that would require the ride-hailing firms and others to reclassify their drivers and provide employee benefits. The vote came after a contentious campaign with labor groups claiming the initiative would erode worker rights and benefits, and with backers arguing for a new, flexible economic model. © Copyright AFP 2022. All rights reserved. FOLLOW MORE IBT NEWS ON THE BELOW CHANNELS IBT Fast Start - Let the best of International News come to you Sign up and stay up to date with our daily newsletter. You can unsubscribe at any time. By signing up you are agreeing to our Terms of Service and Privacy Policy . Join the Discussion