科迪亞克機器人
總了
246.4美元投資者數
18交易條款
1融資,估值和收入
9經費
科迪亞克機器人了籌集了246.4美元在9輪。
科迪亞克機器人的最新一輪融資是一個撥款49.9美元在2022年12月6日。
日期 |
輪 |
量 |
投資者 |
估值
提交的估值公司,采自國家申請或者新聞,由VentureSource的提供,或基於比較數據的估值模型。
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收入 |
來源 |
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12/6/2022 |
格蘭特 |
49.9美元 |
2 |
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10/11/2022 |
信用額度 |
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8/23/2022 |
少數企業——二世 |
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11/10/2021 |
B係列 |
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6/24/2021 |
Unattributed VC |
日期 |
12/6/2022 |
10/11/2022 |
8/23/2022 |
11/10/2021 |
6/24/2021 |
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輪 |
格蘭特 |
信用額度 |
少數企業——二世 |
B係列 |
Unattributed VC |
量 |
49.9美元 |
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投資者 |
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估值 |
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收入 |
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來源 |
2 |
科迪亞克機器人交易條款
1協議項
科迪亞克機器人的交易結構是可用的1資金輪,包括他們一個係列從2018年8月07。
輪 |
一個係列 |
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資金的日期 |
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投資前估值 |
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後的估值 |
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量提高 |
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股份授權 |
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發行價格 |
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股息率 |
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清算優先權 |
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清算價格 |
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參與 |
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轉換價格 |
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反稀釋 |
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一般投票 |
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董事會投票 |
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票麵價值 |
輪 |
資金的日期 |
投資前估值 |
後的估值 |
量提高 |
股份授權 |
發行價格 |
股息率 |
清算優先權 |
清算價格 |
參與 |
轉換價格 |
反稀釋 |
一般投票 |
董事會投票 |
票麵價值 |
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一個係列 |
科迪亞克機器人投資者
18歲的投資者
科迪亞克機器人了18歲的投資者。美國國防部投資於科迪亞克機器人贈款資金輪。
第一資金 |
去年的資金 |
投資者 |
輪 |
董事會席位 |
類型 |
位置 |
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12/6/2022 |
12/6/2022 |
1
格蘭特
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政府 |
直流 |
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10/11/2022 |
10/11/2022 |
1
信用額度
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債務與專業金融 |
康涅狄格 |
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8/23/2022 |
8/23/2022 |
1
少數企業——二世
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公司 |
田納西州 |
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風險資本 |
加州 |
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風險資本 |
加州 |
科迪亞克機器人與競爭對手進行比較
Peloton連接和自動車輛科技公司致力於改善美國貨運行業的安全性和效率和其他全球汽車市場。Peloton創建與客戶合作,提供和管理工具節省燃料,避免事故,並改善運營見解通過使用連接,自動化和數據分析。Peloton旗艦連係統鏈接對卡車的主動安全係統,並將它們連接到基於雲計算的網絡運營中心,適當限製連道路和條件而提供安全至上的服務卡車和司機的兩排。
Einride設計和電氣和自主發展航運技術。公司提供了一個平台來管理和優化這些車輛的使用來減少碳排放量,提高物流業務的企業。它成立於2019年,總部位於斯德哥爾摩,瑞典。
Gatik發展城市物流軟件解決方案為無人駕駛車輛。它針對的是物流市場的艦隊的無人駕駛卡車。它使自主汽車運輸公司實現隨需應變和安排發貨。它成立於2017年,總部位於山景城,加州。
iSee是自動駕駛技術的開發人員。它提供了自動駕駛院子卡車幫助企業自動化物流中心,實現碼安全、節約成本,一致的駕駛性能和可靠的駕駛能力。該公司成立於2017年,位於劍橋,麻薩諸塞州。
Kache.ai我s a stealth mode autonomous trucking startup founded by Anthony Levandowski, formerly of Waymo.
Inceptio技術為卡車提供了自動駕駛技術和運營一個自治transportation-as-a-service (taa)貨運網絡。它提供的產品包括專有的自治為長途運輸物流卡車。公司成立於2018年,總部設在上海,中國。