特斯拉
總了
278美元投資者數
23交易條款
7投資
1資金、估值和收入
11經費
特斯拉的最新一輪融資是一個PIPE - II用於在2019年2月8日．
特斯拉的估值在2010年6月是1583美元．
特斯拉的最新後的估值是來自2010年6月．
注冊免費試用查看特斯拉在2009年9月、2009年5月等時期的估值。
特斯拉的2018年營收是21.46美元．特斯拉的最近的收入是來自2018．
注冊免費試用查看2018年的收入數據等。
日期 |
輪 |
量 |
投資者 |
估值
估值由公司提交，由VentureSource提供，從州備案文件或新聞中挖掘，或基於一個可比較的估值模型。
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收入 |
來源 |
|---|---|---|---|---|---|---|
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2/8/2019 |
Pipe - ii |
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1 |
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8/8/2018 |
管 |
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21.46美元 2018財政年度 |
1 |
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6/29/2010 |
首次公開募股 |
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▲1583美元 |
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|
9/14/2009 |
F係列 |
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|
5/20/2009 |
E係列 |
日期 |
2/8/2019 |
8/8/2018 |
6/29/2010 |
9/14/2009 |
5/20/2009 |
|---|---|---|---|---|---|
輪 |
Pipe - ii |
管 |
首次公開募股 |
F係列 |
E係列 |
量 |
|
|
|
||
投資者 |
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估值 |
▲1583美元 |
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收入 |
21.46美元 2018財政年度 |
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來源 |
1 |
1 |
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金融類股
損益表
損益表 |
12/31/2021 |
12/31/2020 |
12/31/2019 |
|---|---|---|---|
|
總銷售額(或收入) |
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銷貨成本(銷貨成本)包括折舊和攤銷 |
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總收入 |
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SG&A除外 |
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其他營運費用 |
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營業收入(EBIT) |
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營業外收入(費用) |
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利息費用 |
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通常的費用 |
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稅前收入 |
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所得稅 |
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子公司收益的權益 |
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其他稅後調整 |
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綜合淨收入 |
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少數人利息支出 |
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|
持續經營淨收入 |
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優先股股息 |
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可提供給普通股的淨收入 |
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每股收益(重複) |
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|
EPS -基本-之前卓越 |
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每股收益(稀釋) |
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|
息稅前利潤 |
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股票期權補償費用 |
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經營租賃費用 |
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外幣調整數(淨) |
損益表 |
總銷售額(或收入) |
銷貨成本(銷貨成本)包括折舊和攤銷 |
總收入 |
SG&A除外 |
其他營運費用 |
營業收入(EBIT) |
營業外收入(費用) |
利息費用 |
通常的費用 |
稅前收入 |
所得稅 |
子公司收益的權益 |
其他稅後調整 |
綜合淨收入 |
少數人利息支出 |
持續經營淨收入 |
優先股股息 |
可提供給普通股的淨收入 |
每股收益(重複) |
EPS -基本-之前卓越 |
每股收益(稀釋) |
息稅前利潤 |
股票期權補償費用 |
經營租賃費用 |
外幣調整數(淨) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12/31/2021 |
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12/31/2020 |
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12/31/2019 |
所有數字以百萬計(EPS除外)市場數據由Xignite
金融類股
資產負債表
資產負債表 |
12/31/2021 |
12/31/2020 |
12/31/2019 |
|---|---|---|---|
|
現金和短期投資 |
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庫存 |
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其他流動資產 |
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流動資產總額 |
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淨財產，工廠和設備 |
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投資總額及墊款 |
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長期應收票據 |
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無形資產 |
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遞延稅項資產 |
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其他資產 |
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總資產 |
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短期債務(包括長期債務的流動部分) |
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應付賬款 |
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應繳所得稅 |
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其他流動負債 |
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|
流動負債總額 |
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長期債務 |
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風險準備金 |
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遞延稅款負債 |
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其他負債 |
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總負債 |
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非股權儲備 |
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優先股-持有價值 |
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普通股本 |
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股東權益總額 |
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累計少數股權 |
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總股本 |
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|
總負債和股東權益 |
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|
每股帳麵價值 |
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每股有形賬麵價值 |
資產負債表 |
現金和短期投資 |
庫存 |
其他流動資產 |
流動資產總額 |
淨財產，工廠和設備 |
投資總額及墊款 |
長期應收票據 |
無形資產 |
遞延稅項資產 |
其他資產 |
總資產 |
短期債務(包括長期債務的流動部分) |
應付賬款 |
應繳所得稅 |
其他流動負債 |
流動負債總額 |
長期債務 |
風險準備金 |
遞延稅款負債 |
其他負債 |
總負債 |
非股權儲備 |
優先股-持有價值 |
普通股本 |
股東權益總額 |
累計少數股權 |
總股本 |
總負債和股東權益 |
每股帳麵價值 |
每股有形賬麵價值 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12/31/2021 |
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12/31/2020 |
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12/31/2019 |
所有數字以百萬計(EPS除外)市場數據由Xignite
金融類股
現金流
現金流 |
12/31/2021 |
12/31/2020 |
12/31/2019 |
|---|---|---|---|
|
淨收入(起跑線) |
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折舊 |
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遞延稅款和投資稅收抵免 |
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其他資金(非現金) |
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運營資金 |
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特別項目 |
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|
營運資金變動 |
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經營性現金流淨額 |
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資本支出 |
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收購淨資產 |
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|
出售固定資產及業務 |
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購買或出售投資 |
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|
其他的用途 |
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|
其他來源 |
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|
投資淨現金流 |
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|
支付的現金股息 |
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股本變動 |
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|
債務的發行或減少，淨 |
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淨融資活動其他現金流 |
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融資現金流量淨額 |
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|
彙率效應 |
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其他基金 |
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|
現金淨變化 |
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自由現金流 |
現金流 |
淨收入(起跑線) |
折舊 |
遞延稅款和投資稅收抵免 |
其他資金(非現金) |
運營資金 |
特別項目 |
營運資金變動 |
經營性現金流淨額 |
資本支出 |
收購淨資產 |
出售固定資產及業務 |
購買或出售投資 |
其他的用途 |
其他來源 |
投資淨現金流 |
支付的現金股息 |
股本變動 |
債務的發行或減少，淨 |
淨融資活動其他現金流 |
融資現金流量淨額 |
彙率效應 |
其他基金 |
現金淨變化 |
自由現金流 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12/31/2021 |
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12/31/2020 |
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12/31/2019 |
所有數字以百萬計(EPS除外)市場數據由Xignite
特斯拉交易條款
7交易條款
特斯拉的交易結構可用於7資金輪，包括首次公開募股從2010年6月29日．
輪 |
首次公開募股 |
F係列 |
E係列 |
D係列 |
C係列 |
|---|---|---|---|---|---|
|
資金的日期 |
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|
投資前估值 |
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後的估值 |
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|
量提高 |
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|
股份授權 |
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|
發行價格 |
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股息率 |
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|
清算優先權 |
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|
清算價格 |
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|
參與 |
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|
轉換價格 |
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|
反稀釋 |
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|
一般投票 |
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|
董事會投票 |
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|
票麵價值 |
輪 |
資金的日期 |
投資前估值 |
後的估值 |
量提高 |
股份授權 |
發行價格 |
股息率 |
清算優先權 |
清算價格 |
參與 |
轉換價格 |
反稀釋 |
一般投票 |
董事會投票 |
票麵價值 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
首次公開募股 |
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F係列 |
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E係列 |
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D係列 |
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C係列 |
特斯拉的投資者
23日投資者
特斯拉已經23日投資者． 貝利·吉福德公司投資特斯拉PIPE - II融資輪．
第一資金 |
去年的資金 |
投資者 |
輪 |
董事會席位 |
類型 |
位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
2/8/2019 |
2/8/2019 |
1
Pipe - ii
|
|
資產/投資管理 |
聯合王國 |
|
|
8/8/2018 |
8/8/2018 |
1
管
|
|
主權財富基金 |
沙特阿拉伯 |
|
|
5/20/2009 |
9/14/2009 |
2
F係列E係列(2009年)
|
|
公司 |
德國 |
|
|
資產/投資管理 |
阿拉伯聯合酋長國 |
|||||
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私人股本 |
塞浦路斯 |
第一資金 |
2/8/2019 |
8/8/2018 |
5/20/2009 |
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|---|---|---|---|---|---|
去年的資金 |
2/8/2019 |
8/8/2018 |
9/14/2009 |
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投資者 |
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輪 |
1
Pipe - ii
|
1
管
|
2
F係列E係列(2009年)
|
||
董事會席位 |
|
|
|
||
類型 |
資產/投資管理 |
主權財富基金 |
公司 |
資產/投資管理 |
私人股本 |
位置 |
聯合王國 |
沙特阿拉伯 |
德國 |
阿拉伯聯合酋長國 |
塞浦路斯 |
特斯拉收購
11收購
特斯拉收購了 11 公司．他們最新收購的是 SiILion 在2021年11月8日．
日期 |
投資階段 |
公司 |
估值
估值由公司提交，由VentureSource提供，從州備案文件或新聞中挖掘，或基於一個可比較的估值模型。
|
總資金 |
請注意 |
來源 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
11/8/2021 |
|
|
收購了 |
3. |
||
|
5/4/2021 |
格蘭特 |
2.7美元 |
收購了 |
4 |
||
|
10/4/2020 |
私人股本 |
|
收購了 |
3. |
||
|
10/2/2020 |
|
|||||
|
10/1/2019 |
一個係列 |
日期 |
11/8/2021 |
5/4/2021 |
10/4/2020 |
10/2/2020 |
10/1/2019 |
|---|---|---|---|---|---|
投資階段 |
|
格蘭特 |
私人股本 |
|
一個係列 |
公司 |
|||||
估值 |
|||||
總資金 |
|
2.7美元 |
|
||
請注意 |
收購了 |
收購了 |
收購了 |
||
來源 |
3. |
4 |
3. |
特斯拉投資
1投資
特斯拉1投資．他們最新的投資是在SAE基金會作為他們的一部分格蘭特在2020年1月1日．
特斯拉投資活動
日期 |
輪 |
公司 |
量 |
新的嗎? |
共同投資者 |
來源 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1/16/2020 |
格蘭特 |
SAE基金會 |
1.5美元 |
是的 |
|
1 |
日期 |
1/16/2020 |
|---|---|
輪 |
格蘭特 |
公司 |
SAE基金會 |
量 |
1.5美元 |
新的嗎? |
是的 |
共同投資者 |
|
來源 |
1 |
將特斯拉與競爭對手進行比較
以前被稱為Venture Vehicle, Persu Mobility正在開發一種三輪城市生活車輛(ULV)，它是節能的。
Aptera開發了一種高效的電動汽車，提供兩個座位和三個輪子。該公司於2011年被清算，並於2019年以同一名稱重新成立。該公司成立於2006年，總部位於加利福尼亞州的卡爾斯巴德。
Karma汽車公司生產豪華電動汽車。
光年公司開發和生產利用陽光充電的電動汽車。該公司正在開發一個汽車平台，以減少其他汽車的充電需求和對電網的依賴，並將其專利組合商業化，其中包括動力係統、高當量太陽能屋頂和優化的熱管理係統的發明。該公司成立於2016年，總部位於荷蘭赫爾蒙德。
宗木科技開發了先進的駕駛輔助係統，包括2D和3D全景視覺係統、自動停車解決方案和駕駛記錄係統。
Waymo是一家自動駕駛技術公司，其使命是讓人和物的移動變得安全和容易。通過Waymo Driver，該公司尋求改善全球的出行能力，同時挽救數以千計的生命。
為你的團隊找到正確的解決方案
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