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提交分析師簡報

ridewithvia.com

成立一年

2012

階段

係列G |活著

總了

697.06美元

估值

0000美元

最後提出了

130美元 | 10 MOS前

關於通過

Via正在重新設計公共交通係統——從一個嚴格的路線和時間表的管製係統,到一個完全動態的、按需的網絡。Via算法可以實時匹配開著一輛大型SUV或麵包車向同一方向行駛的多名乘客。乘客通過手機應用程序要求乘車,Via的係統會立即選擇最符合乘客路線的車輛,並在必要時重新安排路線。

總部的位置

莫頓街95號3樓

紐約,紐約,10014年,

美國

747-222-6350

缺失:通過產品演示和案例研究

向技術買家推銷你的產品。

接觸1000個買家,他們使用CB Insights來識別供應188bet游戏商,演示產品,並做出購買決定。

缺失:通過產品和差異化

不要讓你的產品被跳過。買家使用我們的供應商排名來篩選公司,並推動提案請求(rfp)。

研究包含Via

從CB Insights情報部門獲得數據驅動的專家分析。188bet游戏

188bet游戏CB Insights情報分析師提到了Via3 188bet游戏CB Insights研究簡報,最近在2021年8月25日

包含Via的專家收藏

專家收藏是由分析師策劃的列表,突出了你在最重要的技術領域需要了解的公司。

Via包含在5專家收藏,包括獨角獸——十億美元的創業公司

U

獨角獸——十億美元的創業公司

1193件

T

科技公司IPO計劃

568件

Mobility-as-a-Service

559件

公司開發解決方案來簡化人們的出行方式。包括按需提供乘用車和微型移動解決方案的公司,以及將多種交通方式(包括公共交通)整合為一項服務的公司。

C

會議參展商

5302件

一個

A16Z市場100(2021年)

100件

a16z市場100強是由風險投資公司安德森·霍洛維茨創建的麵向消費者的最大市場初創公司和私營公司的排名。

通過專利

威盛已經申請了28項專利。

最受歡迎的3個專利主題包括:

  • 汽車共享
  • 串行總線
  • 可持續交通
專利圖

申請日

授予日期

標題

相關的話題

狀態

9/17/2020

11/16/2021

采購產品USB,計算機連接器,電容器,數字顯示連接器,計算機總線

格蘭特

申請日

9/17/2020

授予日期

11/16/2021

標題

相關的話題

采購產品USB,計算機連接器,電容器,數字顯示連接器,計算機總線

狀態

格蘭特

最新的通過新聞

可移動,通過推出輪椅無障礙自動穿梭服務

2022年9月28日

移動和交通技術提供商Via在明尼蘇達州的大急流城推出了一個小型的輪椅自動駕駛車隊。在收購Remix之前,Via是一家按需提供班車服務的公司。多年來,Via和May一直在合作,用自動駕駛汽車彌合公共交通係統的差距。他們已經在德克薩斯州的阿靈頓、密歇根州的安娜堡和密歇根州的大激流城部署了服務,因此明尼蘇達州的農村城市標誌著五月移動業務的一個新城市。今年4月,這家初創公司宣布了與BraunAbility合作的計劃,BraunAbility是一家符合美國殘疾人法案(ADA)的貨車製造商,將其豐田Sienna auto - maas (S-AM)車隊改裝為輪椅無障礙車。大急流城項目標誌著符合ada標準的自動駕駛航天飛機將首次在美國投入使用,同時也標誌著5月份Siennas的商業首次亮相。當May的服務於周三推出時,在這個覆蓋了大急流城(Grand Rapids)大部分農村小城市的17平方英裏服務區域內,任何人都可以使用May Mobility應用程序從五輛Sienna av中選擇一輛免費的按需共享乘車。沒有智能手機的乘客也可以撥打211預訂乘車。May/Via服務旨在增強現有的公共交通解決方案,而不是取代它們,因此它將在沒有其他選擇的工作日晚上和周末運行。具體來說,周二至周五下午2點至10點,周六上午10點至10點,周日上午8點至下午2點。Via基於人工智能的預訂和路線算法將幫助在70多個上車和下車地點之間移動時,將前往同一方向的乘客匹配到一輛車上。這些地點是根據人們的移動方式以及來自社區的輸入來確定的,比如餐館、雜貨店、藥店、教堂和健身中心。 And the shuttles don’t just follow pre-determined routes to each destination. They go where there’s rider demand and they factor in traffic conditions to find the best routes, said a May spokesperson. May and Via say the shuttles are equipped with SAE Level 4 autonomy, which means they can handle driving in certain conditions without needing a human to take over. That said, a human safety operator will be present in each vehicle should a manual takeover be required. For example, May still requires operator approval on unprotected turns, and in low visibility situations, operators might take over unprotected turns, according to a spokesperson for May. Visibility issues and inclement weather might also require the human safety operator to take over for other driving tasks. “Operating in winter climates like Grand Rapids will enable further learning around autonomy in more extreme weather conditions,” Edwin Olson, CEO of May Mobility, told TechCrunch. “May Mobility’s vehicles can handle cold weather and navigate winter challenges like snow drifts. Depending on the level of snow accumulation or downfall, we may choose to have the autonomous vehicle operators take over to ensure maximum safety for our riders and everyone who interacts with our vehicles.” May has said it hopes to get to driver-out operations by 2023 , and expects to continue launching its Siennas in other cities over the next year.

通過網絡流量

排名
每用戶頁麵瀏覽量(PVPU)
每百萬頁瀏覽量(ppm)
達到每百萬(RPM)
CBI的標誌

通過排名

通過常見問題

  • Via是什麼時候成立的?

    Via成立於2012年。

  • 威盛集團的總部在哪裏?

    Via的總部位於紐約莫頓街95號。

  • Via的最新一輪融資是什麼?

    Via的最新一輪融資是G輪。

  • 威盛融資了多少?

    Via總共籌集了6.9706億美元。

  • 威盛的投資者是誰?

    Via的投資者包括EXOR、貝萊德(BlackRock)、Janus Henderson Investors、Koch Disruptive Technologies、ION Crossover Partners等20家公司。

  • 威盛的競爭對手是誰?

    威盛的競爭對手包括Swvl等5家。

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